• wykorzystaliśmy innowacyjne rozwiązanie polegające na zamontowaniu baterii pod podłogą
• dzięki obniżeniu środka ciężkości osiągnęliśmy znakomitą stabilność toru jazdy

• całkowicie polski projekt, powstały w trosce o czystość powietrza i redukcję hałasu do otoczenia,
• zaprojektowane i skonstruowane od początku wyłącznie jako autobusy elektryczne,
• wyposażone w innowacyjne silniki w nowoczesnej technologii PMSM (silnik synchroniczny z magnesami stałymi), gwarantujące niezawodność i doskonałe osiągi,
• wykonane w 60% z polskich komponentów.

• ekonomiczność – uzyskana dzięki efektywnymu wykorzystaniu zasilania elektrycznego i opracowaniu zaawansowanego systemu odzyskiwania energii.

• są niskopodłogowe na całej długości, mimo umieszczenia baterii pod podłogą,
• posiadają rampę, regulowaną wysokość zawieszenia i system przyklęku, które ułatwiają wsiadanie osobom starszym i niepełnosprawnym.

• są ciche i przyjazne dla środowiska naturalnego dzięki napędowi elektrycznemu,
• ekonomiczne w eksploatacji i obsłudze koszty energii mogą być niższe nawet o ok. 70% w stosunku do autobusu z silnikiem Diesla.

Dobieramy baterie i systemy ładowania do wymagań, które są stawiane naszym autobusom:

• różne warianty pojemności baterii umożliwiają pokonanie od 140 do ponad 300 km,
• montujemy ładowarki w autobusie, dzięki czemu nie ma potrzeby rozwijać infrastruktury ładowania – wystarczy trójfazowe gniazdo w ścianie,
• korzystamy z zewnętrznych ładowarek, jeśli konieczna jest duża szybkość ładowania.

• szkielet jest wykonany w technologii samonośnej z materiałów o podwyższonych parametrach wytrzymałościowych,
• zastosowaliśmy aluminium i laminaty poliestrowe, co pozwoliło obniżyć masę pojazdu, a w konsekwencji zwiększyć jego zasięg o ponad 10%.